FELICIDADES Campeón
[18/Octubre/2009] Julián Simon se proclama matematicamente campeón del mundo de 125cc en Australia a falta de dos pruebas para el final del campeonato.
Julián Simón Sesmero (nació en Villacañas, Provincia de Toledo, España, el 3 de abril de 1987) es un motociclista profesional.
Su carrera en los campeonatos mundiales comenzó en el 2002 en el Gran Premio de España. Ha corrido con los equipos Honda (2002) Malaguti (2003), Aprilia (2004) y KTM (2005). Ha participado en 66 Grand Prix de motociclismo y ha ganado uno, en 2005, el Gran Premio Británico, en la clase 125cc. En 2007 pasó a competir en 250cc, con el equipo Repsol Honda. Su estatura es de 1,67 m y su peso 56 kg.
En la temporada 2009 decide bajar de categoría y volver a competir en 125cc en el equipo de Aspar con una Aprilia RSA125 oficial.
- Nacimiento: 03-04-1987
- Lugar: Villacañas (Toledo)
- Altura/peso: 170 m. / 60 kg.
- Dorsal: 60
- Equipo: Bancaja Aspar Team
- Moto: Aprilia
- Debut: España 2002 (125cc)
Datos
Palmarés
| Temporada | Clase | Moto | Carreras | Ganadas | Podios | Poles | Puntos | Posición |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 125cc | Honda | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 37º |
| 2003 | 125cc | Malaguti | 16 | 0 | 0 | 0 | 4 | 29º |
| 2004 | 125cc | Honda | 14 | 0 | 0 | 0 | 60 | 14º |
| 2005 | 125cc | KTM | 15 | 1 | 1 | 0 | 123 | 7º |
| 2006 | 125cc | KTM | 13 | 0 | 1 | 0 | 97 | 9º |
| 2007 | 250cc | Honda | 17 | 0 | 0 | 0 | 123 | 9º |
| 2008 | 250cc | KTM | 16 | 0 | 0 | 0 | 109 | 10º |
| Total | 1 | 2 | 0 |
GALERÍA:
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[26/05/2009] Entrevista a Julián Simón:
"La victoria ha llegado en el momento justo"
El piloto de Villacañas repasa el inicio de un Mundial que le ha hecho recuperar la sonrisa y la ambición por estar siempre arriba.
Cuatro carreras han hecho falta para ver al piloto BanCaja Julián Simón en lo más alto del podio. Tras una pretemporada a ritmo de récord, el manchego de Bancaja sonaba como el hombre a batir. Con un inicio de campeonato enrarecido por las condiciones climatológicas, Julián ha tomado la batuta de la cilindrada menor transcurridas cuatro pruebas y pone la directa en su candidatura al campeonato. Curiosamente uno de sus mayores rivales -Bradley Smith- vive en su mismo box, con lo que el pupilo de Jorge Martínez vaticina un bonito duelo en la casa de "Aspar".
Primera victoria de la temporada, ¡por fin!
R.- "Sí por fin, estoy muy contento porque todo el fin de semana del Gran Premio de Francia trabajamos francamente bien. Llevábamos tres pruebas tratando de conseguir la victoria, en Japón se nos escapó por poco, en Jerez tuvimos una caída, y en Francia hasta la bajada de bandera existía la incógnita de los neumáticos y el riesgo de caída. Durante el fin de semana llovió, pero se secaba muy rápido, así que partíamos con la duda de si los neumáticos de agua aguantarían toda la carrera. Salí relativamente bien y pronto me coloqué segundo detrás de Terol, intenté tranquilizarme porque no quería que sucediera lo mismo que en Jerez. Y a partir de su caída me concentré en hacer mi carrera, tratando de no cometer ningún fallo, la carrera se hizo eterna".
Después de la pretemporada tan brillante parece que no conseguir la victoria de buenas a primeras era poco menos que fallar. ¿Puede que esas ansias de victoria te llevaran a cometer el error de precipitarte en Jerez, o no crees que fuera así?
R.- "El ímpetu excesivo me llevó a equivocarme. Es un error del que tengo que aprender, pero no me arrepiento porque traté de hacer lo que mejor sé, pilotar dándolo todo. Cuando ruedas al límite no es tan extraño cometer una falta. En esos momentos rodaba a ritmo de récord, corría el riesgo de caerme pero vi que podía llegar a Bradley y no dudé en empujar para cogerle. Es cierto que en pretemporada fui muy rápido y todo el mundo daba por hecho mi victoria desde el inicio, pero ganar una carrera del mundial nunca es fácil. Este triunfo ha llegado en el momento justo, cuando hemos hecho un trabajo intachable".
¿Podrías hacer un breve análisis de las cuatro primeras pruebas de la temporada?
R.- "A Qatar llegué con algunas dudas porque no es uno de mis circuitos favoritos, pero afortunadamente tuvimos los MotoGP test para ponernos al día y pronto vi que podía ir rápido. Hice la pole pero en carrera salí mal y tuve que remontar rápidamente para llegar hasta Iannone, lo rebasé pero había comenzado a llover y detuvieron la prueba: al final segundos. En Japón también terminé segundo, nos faltó tener la moto perfecta a nivel de motor pero fue un buen resultado.
A Jerez llegué tan motivado por ganar que en entrenamientos logré la pole. Me sentí muy arropado por la afición, por el equipo y por mi familia. Salí muy mal, pero remonté rápido, aunque cuando estaba llegando a Smith me precipité, no pude controlar la derrapada de la moto y me fui al suelo. En Francia la climatología no nos acompañó, así que tuvimos que estar todo el fin de semana adaptándonos. El equipo adaptó la Aprilia a la perfección para cualquier tipo de condición y yo también adapté mi pilotaje al estado de la pista. Todo ello nos llevó a conseguir una victoria muy bonita, y trabajada desde el viernes".
¿Después de estas cuatro carreras, has podido descubrir quiénes serán tus principales rivales en el campeonato?
R.- "Desde un primer momento se preveía que Smith y Iannone serían los rivales más complicados. Está claro que 125 es una categoría muy abierta y en más de una carrera tendremos a otros pilotos delante. Pero en la pugna por el campeonato, en estos momentos Smith y Iannone son los candidatos claros para luchar en casi todas las carreras".
Victoria y liderato del Mundial por primera vez en tu carrera deportiva, ¿cómo se digiere?
R.- "Se digiere con total optimismo, en estos momentos soy tremendamente feliz. Si analizo la pasada campaña, a estas alturas estaba mucho más lejos en la clasificación. Teniendo en cuenta que he cambiado de categoría, mayor satisfacción si cabe. La opción de bajar de categoría era arriesgada pero creo que de momento nos está saliendo todo bien, espero seguir así".
¿Lo ves como un incentivo o puede ser una carga?
R.- "No, una carga en absoluto, todavía no estamos ni a mitad de campeonato. Nos hemos colocado primeros, eso significa que estamos haciendo bien el trabajo y es un incentivo para llegar al siguiente circuito y tratar de hacer todo de la misma manera. Supongo que si todo va bien como hasta ahora y seguimos arriba, a final de temporada sí podré tener algo de presión pero será normal".
A diferencia de otras temporadas en las que muchos pilotos podían optar a todo, de momento parece que sois tres.
R.- "Creo que todo viene marcado por la pretemporada. Los tres -Smith, Iannone y yo- hemos rodado muy rápido en invierno y hemos empezado el año muy fuerte. Aunque estoy seguro que conforme vaya avanzando el campeonato muchos otros pilotos irán llegando delante. De todas maneras espero que no fallemos y estar siempre arriba en la clasificación".
Dos de tus mayores rivales actuales residen contigo en el box, ¿contabas con ellos?
R.- "Sí claro, aunque de momento tengo poca experiencia compartiendo box con rivales directos. Nunca había vivido en un box donde el jefe -Jorge Martínez "Aspar"- intenta desde el principio que haya un entendimiento, casi una amistad entre los pilotos, y esté siempre pendiente para conseguir un buen ambiente. En el mundial es complicado encontrar gente que apueste por la tranquilidad absoluta en el box".
Segunda victoria de tu carrera deportiva en agua, ¿es una casualidad?
R.- "El agua se me da bastante bien y estoy feliz por haber conseguido mi segundo triunfo, independientemente de la condición. Aunque mi objetivo es empezar a sumar victorias en condiciones normales, es decir en seco. No hay que obsesionarse, simplemente seguir trabajando bien como hasta ahora y seguro que pronto llegarán".
¿Es esta la inyección de moral que necesitabas para encaminar tu temporada?
R.- "Esta victoria me ha dado un empujón de moral enorme. Con ella he aprendido a administrar mi ventaja respecto a los rivales, y a rodar solo en una carrera durante tantas vueltas con la presión que eso conlleva. Es una sensación que nunca había experimentado, supongo que me hará más fuerte todavía. Es pronto para hacer pronósticos aunque personalmente me veo capacitado para luchar por el campeonato".
¿Dónde apunta la clave del buen momento que estás viviendo?
R.- "Sobre todo reside en haber recalado en un equipo con tanta experiencia como el Aspar Team. Bajar de categoría era una apuesta muy arriesgada, pero sabiendo que en este equipo lo iba a tener todo a favor, hacía que mereciese la pena intentarlo. De un lado la moto y el equipo de mecánicos y de otro por supuesto el piloto, que en mi caso está dispuesto a todo para triunfar. Sin duda el éxito parte de la conjunción entre equipo y piloto".
Algún comentario sobre los dos próximos circuitos -Mugello y Montmeló-
R.- "Mugello es una pista preciosa a la vez que técnica y complicada. Es espectacular pilotar la 125 allí, porque es un trazado tan rápido que en algunas curvas vas con el gas a fondo. Es una pista difícil a la hora de poner la moto a punto, y en la recta de meta has de tener cuidado de que no te cojan el rebufo, sino estás perdido. Barcelona es la segunda carrera en casa de la temporada, otra vez será increíble reencontrarse con la afición que estará empujando desde la grada para que sintamos su calor y sus ánimos. Montmeló es un circuito que me gusta, que conozco bien, y en el que creo que con la Aprilia tendré más posibilidades que en años anteriores".
¿Qué supone tener a Jorge Martínez "Aspar" como jefe de equipo?
R.- "Principalmente me transmite mucha tranquilidad porque sé que él es un apasionado de las Motos, y eso conlleva que esté siempre encima y muy volcado con nosotros. También tenemos a Gino que hasta hace muy poco ha sido piloto. Eso hace que nos conozca mucho mejor que una persona que nunca ha corrido, para mí estar en el equipo Aspar supone mucha tranquilidad. Sé que me puedo concentrar sólo en pilotar y hacerlo lo mejor posible".
[18/07/2009] Pole para Julián Simón en el G.P. de Alemánia
No hay quien le tosa a "Julito" Simón. Ni siquiera bajo una intensa cortina de agua. El piloto del Bancaja Aspar refrendó con su cuarta "pole" del año su dominio en los entrenamientos del GP de Alemania. El piloto de Villacañas rodó velocísimo sobre el mojado asfalto germano y distanció en más de un segundo a todos sus rivales. Su crono fue de 1"38.671.
Su compañero de equipo Bradley Smith tomará la salida detrás de él, al quedarse a 1.015 del timepo marcado por el español.
Marc Márquez volverá a estar en primera línea de salida por tercera vez este año - no lo hacía dede que consiguiera la "pole" en Le Mans. El joven piloto catalán, de 16 años, estuvo luchando por la "pole" hasta los últimos segundos, pero el "hachazo" final de Simón fue demasiado grande para superarlo. Cerrará esta primera fila el alemán de 18 años Marcel Schrotter, un invitado de la organización para este GP de Sachsenring.
Nico Terol abrirá la segunda fila. El piloto del Jack&Jones no pudo mantener la primera línea por una caída a pocos minutos para la conclusión de la clasificación. Alexis Masbou, Takaaki Nakagami y el bilbaíno Efrén Vázquez estarán con Terol en esta segunda fila.
Desde la tercera tomarán la salida Simone Corsi, Michael Ranseder, Jasper Iwema y el piloto de Tarragona Joan Olivé.
En la cuarta fila se situó Sergio Gadea, mientras que Pol Espargaró saldrá desde la quinta.
[19/07/2009] Julián Simón gana el G.P. de Alemania
5 pilotos españoles en las primeras posiciones del G.P. de Alemania, liderados en el primer puesto por Julian Simón.
[26/07/2009] Julián Simón gana el G.P. de Gran Bretaña
Julián Simón ganó una movidísima carrera de 125 c.c. en el Gran Premio de Gran Bretaña, que pintaba a festival español, al igual que sucedió en Alemania, y que la lluvia estuvo a punto de estropear completamente. Lo hizo parcialmente, pero no pudo con Simón, que en la última vuelta superó a Corsi para ganar la carrera. El piloto de Bancaja Aspar Team, además, es mucho más líder del Mundial, ya que Gadea, segundo, y Smith, tercero, se cayeron y no puntuaron.